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贺机长欢迎登机by时云柚
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第75章(第3页)

起飞三个多小时后,他们离开中国空域,进入蒙古国的管制区。

姜平结束和空管的对话,放下手里的通话器,望着窗外的云层,“今天这个能见度有点低啊。”

在左座负责主飞的贺时屿,看了一眼面前的雷达屏幕,“天气不太好,前面好大一片都是云区。而且右边一块还是军事管制区,地形复杂,我们谨慎一点。”

就在这时,通话器里传来空管的呼叫:“鹭航1o4,你们前方有相对,请下高度到9ooo。”

有相对的意思就是前方在同一个高度层,有飞机迎面飞来。遇到这种情况,飞行员需要立刻听从管制的指令,及时作出调整。

姜平复诵了指令后,贺时屿很快调整好高度。

可是管制员的第二道指令很快又传来,这次他的声音有些急促:“鹭航1o4,你们下高度到8ooo,同时右转、呃,不对,左转航向到31o。”

管制员的英语带有浓重的蒙古当地口音,不过姜平也习惯了世界各地各种奇怪口音的指令。他向管制确认之后,贺时屿照做。

贺时屿调整好航向和高度,看着雷达屏幕,心中有些疑虑。

“姜哥,刚才我注意到雷达上并没有显示迎面的飞机。以防万一,你再跟管制确认下吧。”

“好。”

姜平于是再次与管制员联系。然而这一次,等了很久也没听到回复。频道里杂音很大,听起来信号干扰有点严重,而且通话繁忙,好像有好几个机组都在急切地与管制沟通着什么。

终于,一段时间后,管制员才回复他们:“鹭航1o4……呃,我们刚才收到前面几架飞机的报告,说……说他们在经过TeRam航路点附近的时候,都有遇到gps导航信号失灵的情况。应该是有电波干扰,我们……我们正在排查了……”

“请你们……你们也检查一下设备,有必要的话,请重启导航系统……”

滋滋啦啦的电波里,管制员的声音听不太清楚,有些断续,再加上不标准的口音,听起来很费力。

姜平皱眉听完,又反复沟通确认了好几次。

“电波干扰?”

贺时屿有些怀疑。

“可能是附近军事基地的缘故吧,这一片地形确实比较复杂。”

姜平说,“或者也有可能是无人机干扰。最近无人机越来越多,又缺乏管控,我上周飞浦东的时候,在机场附近就出现过gps信号消失了十几分钟的情况。后来查出来就是无人机的干扰。”

“可是我们现在8ooo多米,无人机能干扰到这个高度?”

“也说不准。不过也有可能是别的情况。”

姜平说,“总之,听空管的,重启导航系统吧。”

贺时屿思考片刻,说:“好。你跟地面保持联系,告知意图,同时向管制申请雷达引导。”

重启导航系统需要约一分钟的时间。只要提前和地面沟通好,确认这一分钟的航程里不会有任何航向交叉、天气状况、或者其他飞机的冲突等情况,就只是一个很普通的动作。

姜平开始按程序重启导航系统。贺时屿面沉如水地看着显示屏在瞬间全黑,十几秒后,显示屏又一点一点重新亮起。

“导航系统重启完成,信号恢复。”

姜平说着,松了一口气。

然而贺时屿却敏锐地觉察到不对劲。就在完成重启的瞬间,他注意到屏幕上突然闪现出一个亮点那个符号代表一架飞机,正向他们的方向缓缓移动着。

就在这时,通话器里突然传来管制员急促的呼喊:“鹭航1o4!下降!前方有冲突,你们……立刻下降!”

贺时屿对于紧急情况下的指令已经有了条件反射般的肌肉记忆,他没有丝毫迟疑,沉着冷静地调整飞机姿态,准备下降。

然而却在下一秒,听到尖锐的Tcas警报声也在机舱内响起:

c1imb!c1imb!(上升!上升!)