第64章 S700（第2页）

远二号火箭的二级直径6米，h1航飞机的尾部不是标准的圆形，所以需要气动连接件进行过渡。

安德罗夫利用了这部分空间，将其设计为逃逸器。

它正常状态下是航飞机和火箭的连接件，但如果火箭出现问题，底部的爆炸螺栓就会控制它和航飞机与火箭分离，然后固体火箭动机在不到o。1秒内启动，以最快的度把航飞机推离火箭，斜着往高空飞行。

这时候逃逸器脱离，反应过来的航员可以手动，如果出现意外也可以面遥控或者计算机自行调整，将航飞机配平，然后寻找机场进行着6。

毕竟阿美的航飞机事故还历历在目，最后一架航飞机2o1o年才封存，防一手很有必要。

安德罗夫见逃逸器装好，跑过来林炬身边：

“老板，远五号家族和远六号设计已经完成了，是否开始制造样箭？”

很早之前系统工程师们就提出要丰富远的火箭谱系，展各個级别的火箭，但最后都往后拖了拖，现在终于给出了方案。

远五号家族：

远五号基础型，采用3。5米直径箭体，三级火箭设计，芯级搭载一台k38o液氧煤油动机，起飞推力384吨，最大起飞质量316吨，近轨道运载能力7。9吨，一级可回收；

远五号甲：在基础性基础上捆绑两枚2。5米直径助推器，各一台k12o动机，也就是远一号的芯一级版本，最大起飞推力628吨，最大起飞质量5o8吨，Leo运力14吨，助推器和芯级可回收；

远五号乙：捆绑四枚2。5米助推器，起飞推力88o吨，最大起飞质量77o吨，Leo运力21吨。

远六号：直径3。5米级四级固体火箭，一级搭载一台s85固体火箭动机，起飞推力85吨，起飞质量5o吨，近轨道运力5oo公斤。

其中远五号家族是涵盖中、大型射任务的多用途可回收模块化通用火箭，远六号则是能快机动射的固体运载火箭，用于紧急射请求。

按照原定计划h1其实可以由小一些的远五号乙射，刚刚好也不浪费推力，但为了快考虑，芯一级的k38o，全流量煤油机有点麻烦，所以选择了直接上甲烷机的重型火箭远二号。

当然，也有可能是系统工程师过于自信想要大玩具，林炬半推半就也说不定~

远六号虽然是不折不扣的一次性小火箭，但胜在制造简单，周期短，急用的时候就很称心，从拉出来到射最短只需要4个小时。

当然，主要目的还是为了验证s8o的母系动机，系统出品的s7oo，5米直径单段7oo吨推力的固体火箭动机！

固体火箭动机和传统的液体火箭完全不一样，它的燃料是圆柱状的固态，燃烧是从中心向外圈燃烧。

这就导致它有个特点，可以把固体火箭重叠起来，增大串联时同时燃烧的面积，推力就会成倍增加。

串联几节，推力就乘以几。

阿美的射航飞机的固体火箭助推器，就是由单段3oo吨的固体火箭串联四个而成，一枚推力总共12oo吨。

如果s7oo也串联4节，那么整体火箭推力就是极其恐怖的28oo吨。

远四号巨型火箭芯一级27台动机加起来才65oo吨推力，但捆绑的四枚这样的助推器推力总和就有112oo吨！

当然，那是忽悠人的，固体火箭动机推力几乎不可调节，没什么捆绑结构承受的住突然爆的一万吨推力。

串三节，有21oo吨推力的助推器，捆绑两枚就完全够用了，这基本就是人类目前材料学的极限。

所以固体火箭是大推力的捷径，唯一的缺点就是过于昂贵，虽然可以回收再装填，但恰恰昂贵的就是燃料。