第24章 到达浦口（第2页）

企业要烧煤，轮船也要烧煤，津门的各行各业都对煤炭产生了巨大的需求。

而津门城东北不到3oo里的地方就是开平煤矿，如何将开平煤矿的煤快运到津门成了一个关键的问题。

传统的运输方式只能是马车，但效率太慢。

所以，当时做主的是李鸿章，他决定修铁路。

随后，李鸿章便上奏清廷，请求修建一条唐山至胥各庄的运煤铁路。

当时朝野上下，对铁路这种新鲜事物大都持反对态度，铁路迟迟无法动工。

很中法战争以后，李鸿章再次上奏，将“铁路”

称为“马路”

，这才得以同意。

当时在英国人的建议下，使用了英国标准的1435毫米宽轨。

后来，全长9。7公里的唐胥铁路正式通车了。

唐胥铁路也成为中国人自建的第一条铁路。

可是当时的清廷，听说唐胥铁路上有一种蒸汽机车的怪物在奔跑，朝野震惊。

在巨大的反对声中，这李合肥也是怪聪明的，居然想到了马拉火车。

他将蒸汽机车换下，换上了数十匹骡马。

最后这马拉火车成为咱们国家的铁路特色，当时可是被列强好一顿嘲笑。

这荒唐的一道风景，也被人称之为“快车马路”

。

这也就是大家经常说的马拉火车的故事来源了。”

阎解成听到这话，也是点了点头。

后世的时候，他也听说过这个故事，当然大家都说是那位老太婆的原因。

郭所长听了之后也是摇了摇头，没有说话。

接下来三人也没有再闲聊，倒是看起了相关的文件。

一路上倒也平静，没有什么事情生。

经历了26个小时，在第二天早上十一点钟。

三人终于到了浦口站。

这里是津浦铁路的终点站，货运列车如果要继续往南，可以坐轮渡直接到对岸。

而客车到这里，便到了终点站。

要想继续南下的话，只能自己坐船过江，然后重新搭乘火车。

阎解成他们刚下火车，便一阵阵滚烫的气息侵袭着三人。

“这里的天气也太闷热了吧？”

刘燕容抹了一把额头的汗水，不由得吐槽道。

三人出了火车站，虽然旁边的马路两旁有高大的法国梧桐树。

这种树木高大、枝繁叶茂，马路两边的树冠已经连接在一起。