第5章 祸不单行（第1页）

“轮机长，我是船长，大概两分钟后我船将遭遇浪墙，现在全力顶流顶浪，请务必保持主机安全运转。”

“收到，船长。”

……

“嘭~”

的一声，整条船上的船员，都感觉到了一阵剧烈的抖动。

浪墙在拍击船头之上，紧接着越过船头又向驾驶台袭来。

只见海浪在越过船头以后，又快的将整条船“淹没”

，此时海浪的势头不减，继续拍击在驾驶台外面的桥楼上，然后越过启明星轮，向后方奔涌而去。

“喇叭口”

形状的地形成了海浪的天然“扩大器”

。

随着越往里越狭窄的水域，海浪受两边地形的挤压，除了少部分冲上海滩以外，大部分都成了助长浪墙增高的“帮凶”

，正犹如每年的钱塘江大潮一样，层层叠叠的涌浪随着地形的推进“越长越大”

。

从而形成十几米高的浪墙，迎面扑来，这就是启明星轮现在所面对的情形……

“报告船长，我船还在继续走锚”

三副向船长报告道。

“好的，收到。”

“二副，按照目前航向是否已规避开浅水暗礁区域。”

“报告船长，根据之前修正后的航向，如果继续保持此时航向不变，我船将沿着海图显示的浅水暗礁区域的边缘而过。”

“我船距离浅水区距离多少？目前走锚度大概多少？”

“报告船长，我船目前距离浅水区域大约85o米。”

二副向船长汇报道。

“报告船长，我船目前走锚度大概1。5米每秒。”

三副将雷达监测的走锚度报告给船长。

“好的，收到。继续监测，并及时汇报。”

随着时间一分一秒的过去，浪墙也一波一波不断袭来。走锚的度随着浪涌的增强也在不断地增加…

二副汇报的间隔越来越短…

“报告船长，我船距离浅水区域还有8oo米。”

“报告船长，我船距离浅水区域还有7oo米。”

…

“报告船长，我船距离浅水区域还有2oo米。”

“报告船长，右锚好像挂住在海底，现在左锚还在走锚，航向已经向右偏离，请指示。”

大副向船长汇报电罗经指示结果。

“大副，立即右舵小舵角修正航向，并使右锚吃力，看是否可以阻止继续走锚。同时要随时注意海啸浪墙，保证浪墙来袭时正舵顶浪。”

“收到，船长”